Стала известна сетка мужского турнира в Коста-Ду-Саупе, Бразилия.

Испанец Хуан Карлос Ферреро (1) в первом матче сразится с аргентинцем Эдуардо Шванком, его соотечественник Альберт Монтанес (2) – с немцем Симоном Гройлем, а бразилец Томас Беллуччи (3) – с соотечественником Тиаго Алвешом.

Владивосток в четвертый раз посетит мастер по капоэйре, и впервые - надолго.

Закончится работа мастера традиционной открытой родой (круг, где проходит игра двух капоэйристов), запланированной на 23 февраля (с 16.00 до 18.00), которая станет вдвойне праздничной в связи с совпадением ее с Днем Защитника Отечества. На открытую роду приглашаются все желающие приобщиться к этому волшебному и загадочному боевому искусству - в качестве как участников, так и зрителей (вход свободный).

Примечательно, что приезд мастера совпал еще с одним любимым русским праздником: Масленицей. Как известно, одним из главных символов этого праздника являются блины - желтые круглые солнышки. Такие же символы - круг и желтый цвет - есть и в капоэйре: традиционно игра проходит в кругу, а цвет футболки на капоэристе-ангольце (Ангола - один из 2х основных стилей капоэйры) - желтый. Как сообщил Федор Кондаков - Президент Академии капоэйры ИНБИ-Владивосток, одно из мероприятий, запланированных на свободное от занятий время мастера Бандейры, - это посещение народных масленичных гуляний, ожидаемых 14 февраля, и знакомство мастера с русскими традициями.

Бразилия - страна не только футбола и кофе, но еще и капоэйры! Идем на сближение!

Справка: Капоэйра - это синтез акробатики, танца, музыки и боевого искусства. Зародилась она в Бразилии во времена колонизаторской политики западных стран в Южной Америке. Свое развитие капоэйра получила на улицах в гетто. Занимавшиеся ею люди долгое время преследовались полицией. И только 1938 году искусство капоэйры стало законным - после того как мастер Бимбо открыл школу и устроил показательное выступление, на котором доказал, что капоэйра - это игра, а не драка. Со временем люди из разных стран внесли частички своей культуры в развитие капоэйры.

В Россию капоэйра пришла в 1998 году. В 2006 о бразильском искусстве узнали во Владивостоке. Привез ее сюда президент Орловской Федерации Афро-Бразильского Искусства капоэйры - Федор Кондаков. В 2009 году во Владивостоке была официально зарегистрирова Академия капоэйры.

Капоэйра - это искусство, помогающее услышать себя. Познание человеком себя часто идет через изучение отношений с другим человеком. Так и в капоэйре. Когда в роду выходят игроки с достаточным уровнем знания, они, как в шахматах, прослеживают движения друг друга на несколько шагов вперед. Сделать что-то неожиданное, сбить соперника с толку можно только зная свои силы, идеально владея своим телом, отлично контролируя свое сознание. Это искусство очень подходит русскому менталитету. Вспомните русские сказки: главные герои любой из них прибегали к хитростям ради спасения своих любимых и себя, ради победы над злом. Так и главный принцип капоэйры - обхитрить своего противника, оказаться более ловким, поставить его в неудобное положение.

Но не только в этом смысл капоэйры. В Бразилии ни одного игрока не признают серьезным капоэйристом, если он не играет на музыкальных инструментах и не умеет петь. Именно через песню происходит понимание этого искусства.

Мастера капоэйры в Бразилии часто бесплатно занимаются воспитанием бедных детей, обучая их этой игре. Капоэйра помогает преодолеть трудный подростковый период, когда молодой человек ищет себя и нечаянно может свернуть с правильного пути. "Играя" в капоэйру, он осознает себя и свои поступки, что позволяет победить в себе гнев и резкость поведения, которые порой приводят к проблемам. Капоэйра - против наркотиков. Здоровый образ жизни, стремление к нравственной чистоте - вот главный ее смысл.

Трехкратный победитель "Ролан Гаррос" Густаво Куэртен

Экс-первая ракетка мира, который завершил спортивную карьеру в 2008 году, получит награду из рук президента Бразилии Луиса Инасиу Лула да Силвы (Лулу) во время церемонии 9 декабря в Бразилиа.

Куэртен провел в профессиональном теннисе 13 лет. За это время он выиграл 20 титулов, в числе которых - три главных трофея с его любимого Открытого чемпионата Франции (1997, 2000 и 2001 годы). Полностью раскрыться на корте 33-летнему Куэртену помешали травмы, из-за которых он и покинул большой спорт.

На финальном матче чемпионата мира по пляжному футболу, в минувшее воскресенье, в Дубае (ОАЭ), бразильцы победили сборную Швейцарии со счетом 10:5.

За всю историю розыгрышей, с 1995 года, только две сборные сумели прервать гегемонию «кудесников мяча» — Португалия (в 2001 году) и Франция (в 2005).

Ранее в воскресенье в споре за бронзовые награды команда Португалии со счетом 14:7 переиграла Уругвай.

Мария Шарапова планирует проявить себя в нескольких ипостасях в рамках турне по Южной Америке,

Кроме того, Шарапова представит в этих городах свое шоу модной одежды, а также примет участие в благотворительных акциях вместе с молодыми местными теннисными дарованиями.

Первоначально в программу турне входила и поездка в Аргентину, однако она была отменена из-за финансовых проблем у организаторов.

Гран-при Бразилии — 16-й этап чемпионата мира

1 (2). Марк Уэббер (Австралия, Red Bull) – 1:32.23,081. 2 (8). Роберт Кубица (Польша, BMW) – отставание 00.07,626. 3 (17). Льюис Хэмилтон (Великобритания, McLaren) – 00.18,944. 4 (15). Себастьян Феттель (Германия, Red Bull) – 00.19,652. 5 (14). Дженсон Баттон (Великобритания, Brawn) – 00.29,005. 6 (5). Кими Райкконен (Финляндия, Ferrari) – 00.33,340.

Чемпионат пилотов. 1. Баттон – 89 очков. 2. Феттель – 74. 3. Рубенс Баррикелло (Бразилия, Brawn) – 72. 4. Уэббер – 61,5. 5. Хэмилтон – 49. 6. Райкконен – 48.

Кубок конструкторов. 1. Brawn – 161 очко. 2. Red Bull – 135,5. 3. McLaren – 71. 4. Ferrari – 70. 5. Toyota – 54,5. 6. Williams – 34,5.

Накануне Гран При Бразилии пресс-служба Ferrari подготовила традиционное большое превью предстоящей гонки.

В последние несколько лет Фелипе Масса был в центре этого волнения, так что ничего удивительного в том, что неделя началась для Scuderia Ferrari Marlboro в цветах бразильского флага – в понедельник наш гонщик, впервые после июльской аварии в Венгрии, вернулся за руль Формулы 1. На частной F2007 с резиной, используемой в GP2, Фелипе отработал тестовую программу, несмотря на прервавший сессию проливной дождь.

"Возвращение за руль стало для меня словно продолжением уик-энда в Венгрии, как будто ничего не произошло", сказал Фелипе. "Было важно продемонстрировать всем, кто со мной работает, что ничего не изменилось, что я конкурентоспособен и смогу в следующем году бороться за титул на новой машине. До тестов я был уверен в этом на 95%, теперь сомнения развеялись окончательно".

Фелипе не будет участвовать в предстоящей гонке, для статистики эта ситуация необычна – впервые с 1999 года бразильский гонщик не будет стартовать в Интерлагосе за рулём Ferrari.

В этот уик-энд Фелипе приедет в Сан-Паулу, чтобы поддержать Скудерию. Он не выйдет на старт гонки, в которой за три прошлых года трижды понимался на подиум и одержал две победы, но будет ближе к клетчатому флагу, чем любой из гонщиков – организаторы попросили его взмахнуть флагом на финише Гран При.

После японской гонки Скудерия вернулась домой, сейчас часть команды уже прибыла в Бразилию, остальные приедут в ближайшие несколько дней. Машины и оборудование отправились в Сан-Паулу непосредственно из Сузуки.

В прошлые годы в Интерлагосе произошли несколько существенных для Ferrari моментов. В 2006-м Фелипе Масса, в комбинезоне, раскрашенном в цвета национального флага, выиграл гонку, Михаэль Шумахер тогда не поднялся на подиум, но день был эмоциональным, ведь немец провёл свою последнюю гонку в Формуле 1. Годом спустя Кими Райкконен одержал победу и завоевал чемпионский титул, а Филипе поднялся на вторую ступеньку подиума. В 2008-м мы увидели, вероятно, самый захватывающий финал в истории чемпионата, когда Масса пересёк линию финиша и некоторое время был обладателем титула, пока не финишировал Хэмилтон.

В этом году атмосфера в Интерлагосе будет столь же эмоциональной, хотя сейчас у Ferrari более скромная цель – борьба за третье место в Кубке Конструкторов. Возможно, команда сможет базироваться на опыте другого сложного сезона – 2005 года, когда на бразильской трассе наши машины были более конкурентоспособны, чем на других автодромах.

В 2009-м команда вновь изо всех сил пытается соответствовать темпу самых быстрых машин, но F60 сможет использовать преимущество KERS, которое может оказаться существенным на поднимающихся в гору участках, выводящих на длинную главную прямую и более короткую заднюю прямую. Однако, в ситуации, когда соперники продолжают развитие текущей машины, вызов, стоящей перед Скудерией, давно переключившейся на сезон 2010 года, с каждой гонкой становится всё более непростым.

Закрученная против часовой стрелки трасса требует компромисса между скоростью и прижимной силой при настройке машины, однако, чтобы увеличить шансы на обгон и защиту позиции, необходимо сохранить максимальную скорость. Ещё один фактор, который необходимо учесть инженерам – расположение трассы на высоте около 800 метров над уровнем моря, что скажется на мощности двигателей.

В Интерлагосе короткий круг, в прошлом году во время квалификации Фелипе Масса проехал 4.3 км за 1’12”368 – результаты квалификации обещают быть более плотными, чем на любом другом автодроме. В этом году, когда результаты были невероятно плотными по ходу всего сезона, может случиться так, что первые и последние ряды на стартовом поле разделят сотые доли секунды, поэтому важно идеально проехать круг во время квалификации.

В недавних гонках компания Bridgestone привозила шины, соседние по жесткости составов, но в этой гонке мы вернёмся к практике использования шин с большей разницей. Команды получат составы SuperSoft и Medium, с которыми в этом году были связаны определённые проблемы, очевидные в Мельбурне и менее явные в Бахрейне и на Нюрбургринге. Более мягкий состав может серьёзно изнашиваться, что повлияет на выбор стратегии его использования в гонке. Погода тоже может сыграть свою роль, в это время года в Интерлагосе часто идёт дождь, время и продолжительность которого сложно предсказать.

У двух наших гонщиков две победы и пять подиумов в Сан-Паулу, в сезоне 2003 года произошла любопытная ситуация, когда гонка финишировала под дождём, и Кими был объявлен победителем, а несколько дней спустя было решено, что произошла ошибка, и гонку выиграл Джанкарло Физикелла, тогда выступавший за Jordan. На следующем этапе, в Имоле, гонщики обменялись трофеями. Кими, который в субботу отпразднует свой 30-й день рождения, выиграл эту гонку в 2007-м, с 2003-го он завоевал здесь три вторых и одно третье место, а Джанкарло финишировал вторым в 2000-м».

текст: Дмитрий Бухаров